【2026年】四国まるごとドライブパスはお得？大阪から高知・愛媛へ行く高速代を比較

四国まるごとドライブパスの基本ルール

※料金・対象期間は2026年8月27日時点の公式情報をもとにしています。利用前にNEXCO西日本「みち旅」で最新情報をご確認ください。

四国まるごとドライブパスとは？

「四国まるごとドライブパス」は、NEXCO西日本などが管理する対象道路について、発着エリアから四国までの往路1回＋四国から発着エリアまでの復路1回＋四国内の対象高速道路乗り放題がセットになる定額プランです。

大阪から出発する場合は、A．滋賀・京都・大阪発着プランを利用します。

地図で見る四国の乗り放題対象エリア

四国内では、高松・徳島・高知・松山方面をつなぐ対象高速道路を定額で利用できます。四国4県をまたいで移動したいときにも使いやすいエリアです。

高知だけへ行って帰る旅よりも、「香川→愛媛→高知」「徳島→高知→愛媛」のように、四国内で高速道路を何度も使う旅ほどメリットが出やすい仕組みです。

【2026年】滋賀・京都・大阪発着プランの料金

普通車は2日間から3日間へ延ばしても＋900円、3日間から4日間も＋900円です。

高知・愛媛などを2泊3日や3泊4日で回るなら、日程に合わせて選びやすい価格差ですね。

7,100円で大阪から四国まで全部乗り放題ではない

明石海峡大橋など、JB本四高速が管理する道路は別料金です。

ドライブパス料金に含まれない代表的な道路は、次の3ルートです。

• 神戸淡路鳴門自動車道
• 瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）
• 西瀬戸自動車道（しまなみ海道）

たとえば大阪から淡路島経由で四国へ入る場合は、ドライブパス料金＋神戸淡路鳴門自動車道の通行料金が必要です。

結局いくらお得？パスあり・なしを料金比較

「パス代は安いけれど、別料金を足したら結局いくら？」という部分を、普通車のETC料金で比べてみました。

まず、四国へ渡る3つの本四高速は、ドライブパスを使っても次の料金が別に必要です。

本四高速3ルートの別料金

※普通車・ETC利用時の料金です。休日割引は、2026年のゴールデンウィーク・お盆・シルバーウィーク・年末年始・3連休など、適用されない日があります。その日は平日のETC料金となるため、必ずJB本四高速の最新案内をご確認ください。

中国吹田から鳴門までの往復料金

近畿道方面から吹田本線を通り、対象ルートで鳴門へ向かう想定です。パスを使わない場合は、中国吹田→鳴門のETC料金が片道5,200円。パスを使う場合は、本四高速の神戸西→鳴門のみが別料金になります。

※2026年8月27日にドラぷらで確認した普通車・ETCの検索例です。中国吹田→鳴門は、対象道路を通る5,200円のルートで計算しています。出発日時や経路により料金は変わります。

鳴門から高松・高知・松山へ行く通常料金

パスを使わず、鳴門ICから目的地まで往復する場合のETC料金はこちらです。

2日間パスなら、高知往復で約4,940円お得

平日に中国吹田から神戸淡路鳴門道を通り、目的地まで1往復する条件で総額を比べると、次のようになります。

3日間パスは2日間より900円高いので、上の「お得額」から900円を引いた金額が目安です。4日間パスなら1,800円を引いて考えます。

※比較は普通車・ETC・中国吹田発着・神戸淡路鳴門道経由・同じ目的地への1往復で計算。近畿道の吹田本線までの料金、ガソリン代、駐車場代は含みません。実際の走行前に最新料金と対象ルートをご確認ください。

それでも大阪から高知・愛媛ならお得？

大阪から高知・松山までは、出発ICや経路、曜日、時間帯によって高速料金が大きく変わります。

中国吹田ICからの公式検索例でも、高知ICはルートによってETC料金に幅があり、松山ICも同様です。ひとつの固定料金として考えず、旅行日を入れて検索するのが確実です。

さらに高知→松山、松山→香川など、四国内で高速道路を使うたびに通常料金は増えていきます。そこで、四国内の対象道路を乗り降り自由で使えるドライブパスが効いてきます。

車直行とジャンボフェリー高松経由を比べた記事では、所要時間や家族4人分の費用も詳しく計算しています。

大阪→高知・愛媛｜車とフェリーを比較

公式モデルコースでは最大7,650円お得

NEXCO西日本のAプラン・普通車3日間のモデルコースは、中国吹田から四国へ入り、香川・愛媛・高知などを回って中国吹田へ戻る内容です。

※NEXCO西日本の2026年モデルコースによる比較です。本四高速の料金は含まれず、別途必要です。

公式例では、3日間で4,580円〜7,650円お得になっています。高知・愛媛を含めて四国をぐるっと回るなら、検討する価値は大きそうです。

わが家がフェリーではなく車を選んだ決め手

わが家は最初、大阪→神戸港→ジャンボフェリー→高松→高知・愛媛というルートも考えていました。

フェリーなら運転時間を減らせますが、神戸港までの移動、約4時間15分の乗船、高松から高知・愛媛までの運転が残ります。狙っていたファミリー個室も満室でした。

そこへ四国まるごとドライブパスを見つけ、「高速代を抑えながら高知・愛媛を自由に回れるなら、早朝から車で行く方が使いやすいかも」と判断しました。

もちろん、運転の負担を減らしたい家庭にはフェリーが向きます。わが家の条件では、ドライブパスの存在が車を選ぶ大きな決め手になった、ということです。

四国内は対象高速を乗り降りできる

周遊エリア内では、利用期間中に対象となる高速道路を定額で利用できます。

ホテルを出て高速で観光地へ行き、いったん降りて観光。その後また高速へ乗り、次の県へ移動する、といった使い方ができます。

高知・愛媛・香川・徳島を車で周遊する旅行との相性がよい理由です。

四国内の乗り放題対象エリア

緑色で示された四国内の区間が、ドライブパス料金内で乗り放題になる対象です。灰色の区間や、本四高速などの「別料金」表示も一緒に確認しておきましょう。

大阪→四国の往路・復路は途中下車とルートに注意

発着エリアから四国へ向かう往路と、四国から発着エリアへ戻る復路は1回ずつです。

この往路・復路では、通行止めや本四高速の区間を除き、途中で乗り降りできません。対象外道路を利用した場合も、ドライブパスが適用されない走行が発生します。

滋賀・京都・大阪の発着エリア

大阪だけでなく、滋賀・京都の対象ICからも利用できます。ただし、ここは乗り放題エリアではありません。往路の出発地点と、復路の到着地点として使うエリアです。

発着エリア外のICから乗る場合

発着エリア外のICから高速道路へ入る場合、そのまま四国まで走ると発着条件を満たさないケースがあります。

これは公式FAQでも案内されている基本ルールです。復路も同様に、発着エリア内の対象ICでいったん降り、目的地までの区間へ乗り直します。

ただし、料金所が発着地点として扱われる吹田本線料金所のように、個別の確認が必要なケースがあります。

近畿道方面から四国へ行く場合の実用ルート

E26近畿自動車道を北上して四国へ向かう場合、出発地点が発着エリア図に載っておらず、「このまま走ってもドライブパスの対象になる？」と迷いやすいです。

2026年の公式利用案内でも、吹田本線料金所は発着エリアの対象道路に含まれ、吹田本線を利用する場合はE26近畿道の通行料金が別途必要と案内されています。

近畿道方面からのルートを縦に見ると

どこで別料金が発生する？

Googleマップで対象ルートを作るなら「JCT」ではなくSA・PAを経由地に！

四国まるごとドライブパスは、申し込めばどの高速道路を通ってもよいわけではありません。大阪方面から四国へ向かうときも、対象となる往路を走る必要があります。

そのため、「ナビに目的地だけ入れて、あとはお任せ」ではなく、出発前に通る高速道路まで確認しておくのがおすすめです。

実際にGoogleマップで試して分かったこと

最初は「神戸JCTを通るなら、神戸JCTを経由地に入れたらいいやん！」と思ったのですが、Googleマップで試してみると、高速道路を途中で降りるルートになってしまいました。

今回の条件では、西宮山口JCT・神戸JCT・三木JCT・垂水JCTでも同じように、JCT付近のICから一般道へ案内されるケースがありました（笑）。

GoogleマップがJCTを単なる「通過地点」ではなく、「そこへ到着する立ち寄り先」として扱うことがあるためです。

解決策｜高速道路上のSA・PAを経由地にする

いろいろ試した結果、近畿道方面から神戸淡路鳴門道へ向かう場合は、次の3か所を経由地にすると対象道路を通るルートが分かりやすくなりました。

SA・PAを入れたルートを縦に見ると

わが家のように「ナビ任せにして違う高速へ行ったら困る！」という場合は、出発前に経由するSA・PAまで入れてルートを作っておくと安心です。

ただし、Googleマップのルート表示は、出発地・交通状況・通行止め・アプリの仕様変更などで変わる可能性があります。出発前に、近畿道→吹田本線→中国道→神戸JCT→山陽道→三木JCT→神戸西を通る表示になっているか、もう一度確認してください。

わが家が考えた「失敗しにくいナビ設定」

間違えやすい「乗り放題にならない」ルート

特に大阪・京都・神戸方面から向かう場合は、阪神高速経由など対象外になるルートに注意が必要です。下の図にある×印や別料金区間を確認し、三木JCTを通る山陽道ルートなど、公式条件に合う経路を選びましょう。

ルートが心配なら公式チャットで聞くのが一番安心

四国まるごとドライブパスは、発着IC、途中で使う道路、発着エリア外からの利用、本四高速、阪神高速、途中乗り降りなど、確認する条件が少し複雑です。

「このルートで対象になる？」と不安な場合は、NEXCO西日本「みち旅」の公式チャットサポートで事前に確認できます。

わが家も今回、E26近畿道を北上→吹田本線料金所というルートについて問い合わせ、発着エリア内の対象ICで乗り直す必要はないとの回答をいただきました。

※2026年8月に、みち旅チャットサポートへ確認した際の回答です。道路・制度・対象エリアは変更される可能性があります。実際に利用する際は、最新の公式情報をご確認ください。

行きと帰りで違う橋を使える？

行きと帰りで違う本四高速ルートを利用することは可能です。

たとえば、行きは神戸淡路鳴門道、帰りは瀬戸中央道やしまなみ海道という組み合わせも選べます。

ただし、どの本四高速ルートを使っても本四高速部分はドライブパスに含まれず、別料金です。

2026年度に利用できない期間

年間を通して販売されていますが、交通混雑期などには割引を利用できません。

お盆や大型連休だけでなく、一部の3連休も対象外です。旅行日が表の前後にかかる場合も、利用開始日を公式カレンダーで確認しましょう。

申し込みはいつまで？当日でもできる？

四国まるごとドライブパスは事前申し込み制です。

• 申し込み開始：出発日の1カ月前から
• 締め切り：高速道路の利用を開始する前まで
• 必要なもの：実際に走行で使うETCカード番号

利用当日でも、高速道路へ入る前なら申し込めます。ただ、入力ミスや申し込み忘れを防ぐため、旅行前日までに済ませておくと安心です。

同じETCカードは年4回まで

各プランごとに、同一ETCカードで1月1日〜12月31日の間に年4回まで申し込めます。

旅行を中止したのに解約しない場合、走行がなくても申込回数に数えられるため注意してください。

ドライブパスを使わない方が安い場合もある

「乗り放題」と聞くと、申し込めば必ずお得に感じますよね。

しかしNEXCO西日本も、利用する区間、曜日、時間帯によっては、通常料金やETC割引の方が安くなる場合があると案内しています。

何度か使って感じた、いちばんよかったところ

わが家は以前にも四国のドライブパスを何度か利用しました。

いちばんよかったのは、四国内の周遊エリアなら対象ICで何度でも乗り降りできることです。

通常なら「ここで高速を降りたら、また料金がかかるしな……」と迷う場面でも、ドライブパスなら気兼ねなく降りやすくなります。

気になった道の駅へ立ち寄ったり、道の駅を何か所かはしごしたりと、予定になかった寄り道も楽しめました。

ドライブパスを利用できる時期に合わせて旅行を計画すると、立ち寄れる場所やルートの幅が広がるので、かなりおすすめです。

今回の旅では、このメリットを生かして四国4県を全部めぐってこようと思っています。

申し込み前のチェックリスト

• 本四高速の料金を別に足したか
• 往路・復路が対象ルートになっているか
• 利用日が除外期間に入っていないか
• 登録したETCカードを実際の走行で使うか
• 通常のETC料金と比べて本当に安いか

まとめ｜高知・愛媛の周遊なら比較する価値あり

• 大阪発の普通車は2日間7,100円、3日間8,000円、4日間8,900円
• 発着エリアから四国までの往路1回＋復路1回＋四国内の対象高速道路乗り放題
• 明石海峡大橋・瀬戸大橋・しまなみ海道など本四高速は別料金
• 公式3日間モデルでは4,580円〜7,650円お得
• 事前申し込みが必要で、同一ETCカードは各プラン年4回まで
• 大型連休や一部3連休は利用できない
• ルート次第では通常料金の方が安い場合もある

大阪から高知・愛媛へ行き、四国内でも高速を使って周遊する家庭には、かなり検討しやすいプランです。

ただし、「7,100円ですべて込み」ではありません。本四高速などの別料金を足し、旅行日の通常料金と比べる必要があります。

料金だけを見て申し込むのではなく、どこから乗るか・どの高速道路を通るかまで確認しておけば失敗しにくいです。近畿道方面から利用する人は、吹田本線を通るルートもチェックしてくださいね。

車直行とジャンボフェリーの比較を見る関西発フェリーの最新情報まとめ